أزمة سلسلة توريد التيتانيوم: كيف بدأت وماذا تعني بالنسبة لصناعة الطيران في الاتحاد الأوروبي (1)

تواجه صناعة الطيران في الاتحاد الأوروبي نقصًا في إمدادات التيتانيوم حاليًا بعد فرض العقوبات الدولية على روسيا بعد غزوها لأوكرانيا.

ولكن ماذا يعني هذا بالنسبة لصناعة الطيران؟ يلقي AeroTime نظرة فاحصة على الحقائق المحيطة بالأزمة.

بالعودة إلى فبراير/شباط ومارس/آذار 2022، أحاط الكثير من الجدل بالمدى الذي سيذهب إليه الاتحاد الأوروبي عندما يتعلق الأمر بفرض عقوبات على روسيا. أحد أسباب ذلك، فضلا عن كونه نقطة الانتقادات الرئيسية التي عبر عنها أولئك الذين عارضوا العقوبات، كان الضرر الذي يمكن أن يلحق بالاقتصاد الأوروبي نتيجة لذلك.

وقد أصدر خبراء الصناعة تحذيرات متعددة، ودعوا إلى أن تكون العقوبات مدروسة ومعدة جيدًا لأن أي شيء أقل من ذلك يمكن أن يؤدي إلى أضرار اقتصادية كبيرة على المدى الطويل. وكانت هذه التحذيرات في كثير من الأحيان في طليعة المناقشات المتعلقة بالعقوبات اللاحقة التي فرضها الاتحاد الأوروبي في الأشهر التي تلت ذلك.

وقد كررت شركة إيرباص، أكبر شركة لتصنيع الطائرات في أوروبا، هذه الحجة، حيث أعربت الشركة عن مخاوفها بشأن العقوبات المفروضة على شركة روسية واحدة على وجه الخصوص ــ VSMPO-AVISMA، شركة إنتاج التيتانيوم التي تديرها الدولة في روسيا.

في أبريل 2022، قال الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، غيوم فوري، إن فرض عقوبات على الشركة من شأنه أن يضر بالفضاء الأوروبي، "بينما يضر بالكاد بالاقتصاد الروسي". وكرر فوري نفس الحجة في يونيو وسط حزمة عقوبات جديدة مفروضة على سلع روسية أخرى.

ويقال إن هذه الحجة هي التي أدت إلى إزالة VSMPO-AVISMA من قائمة العقوبات، مما يسمح باستمرار تدفق التيتانيوم الروسي إلى أوروبا.

(يتبع)